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新加坡地铁T2180项目举行开工仪式

时间:2018年10月29日     作者:王晖朝 张志豹 蒲琳涛;责任编辑:王维     来源:    阅读:      字体:

10月26日,新加坡地铁T2180项目开工仪式在新加坡宏茂桥区举行,标志着项目进入施工新阶段。

新加坡陆路交通管理局铁道署副署长陈来成、中铁一局新加坡公司总经理焦小康等10余位领导参加了开工仪式。

此项目是中铁一局首次独立中标的海外钢弹簧浮置板轨道系统设计+施工项目,对中铁一局海外战略发展有重要意义。

新加坡陆路交通局于2018年4月2日发布招标文件,公司积极组织商务、技术、报价组人员经过1个月昼夜加班,于5月3日提交标书,5月25日成功中标。

项目部马不停蹄,以招聘的外籍员工和T250A部分中方兼职人员组成管理机构,进行前期4个月的设计递交工作。项目部多次召开“专项施工方案研讨会”,深入研究各施工难点并提出合理的施工方案,于9月27日顺利完成钢弹簧浮置板顶升对比试验。

在进入现场前,项目根据新加坡建筑局要求,对管理、施工人员进行了BCSS(基础安全培训)、密闭空间、隧道进入许可、轨行区专项安全等培训取证工作,培训合格率100%。

仪式上,T2180项目经理张明代表项目表态发言:一是“Safety Frist”,安全是施工生产的必要前提,必须严格把控施工现场的安全,杜绝任何安全意外发生;二是严把设计质量关,在充分融合新加坡地铁施工标准的前提下,充分发挥我们中铁一局轨道技术优势,不断优化施工工序;三是提升大局观,强化与接口单位的施工协调,严控施工质量,顺利完成这项意义深远的工程!

新加坡公司总经理焦小康说道:“钢弹簧浮置板轨道综合技术是新加坡政府最新引进的地铁道床减震技术,作为该项目的承建方,我们将秉承中铁一局“诚信创新 永争一流”的企业精神,在满足新加坡地铁各项技术标准的前提下,全力以赴、遵守标准,确保安全质量,进一步加深在新加坡的区域化经营,为公司在新加坡做大做强,贡献我们全部力量。”

目前,项目部已经完成汤申东海岸线TEL 2期钢弹簧浮置板轨道的设计施工,正式进入现场施工,TEL 3期处于设计阶段,计划将于2019年2月28日进入现场施工。

项目经理张明表态发言

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