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再次吹响II级封锁施工冲锋的号角

时间:2018年09月12日     作者:李艳春 高明;责任编辑:王维     来源:    阅读:      字体:

9月11日00:23分,57133次列车安全通过既有麻旺车站,标志着涪秀二线既有麻旺车站站改任务中第二次II级封锁施工顺利完成。

此次封锁施工任务主要由拆除既有2#、8#道岔,插铺新2#、8#道岔组成,施工等级为II级,是涪秀二线站改任务中施工难度最大,插铺线路及道岔长度最长的一次封锁施工,因本次滑移道岔施工含半组菱形交渡部分,且另一半菱形交渡已预铺完成,故要求道岔滑移精准度零误差。

为确保此次封锁施工任务圆满完成,项目部认真总结了麻旺站1#、7#道岔滑移封锁施工取得的经验,总结不足、查漏补缺,根据现场实际情况对施工机械进行升级改造,并多次组织各作业面施工负责人和技术人员进行方案技术交底及反交底,确保参建员工真正了解施工意图、责任区域及任务范围。

20:10,封锁施工命令下达后,随着施工总指挥刘超红一声令下,众将士迅速扑向施工现场进入既定岗位,霎时间,口号声、呐喊声、工机具碰撞声、挖掘机轰鸣声交织一片,麻旺站怀化端176米的施工范围内呈现出一片热火朝天的大干场面,大家齐心协力,拆除既有道岔、拨移钢轨、道岔滑移、道岔就位、锯钢轨、回填道碴等各项施工环环相扣,有条不紊地进行。

本次施工,受到了国家铁路监督管理局运输监察处处长郭森、重庆建设指挥部副指挥长尹道超、涪陵车务段副段长刘鹏、梁伟、涪陵工务段副段长王仁德、成都局施工办何勇、重庆施工监察大队副队长霍之强、成都局建设处工管所副所长肖斌长及新运公司副总经理杨庆勇等领导在施工现场指导。

封锁施工结束在内部总结会上,公司副总经理杨庆勇对封锁施工整体工作表示认可,同时对项目部在工机具管理工作中取得的成绩进行嘉奖,他表示在今后过程中要以项目部成立的“机械维保队”为载体,狠抓机械管理改革创新工作,特别是在站改施工过程中“掀起机械革命”切发挥现机械设备在施工过程中的机动性、便捷性等诸多优势,更好的服务施工现场,在封锁施工过程中为后续工作赢得宝贵的时间。

对 “机械维保队”进行专项技术交底

施工作业前工机具准备到位

众将士等待下达封锁施工命令

下达施工命令后各项工作有序展开

对装载机进行改装,用于快速拆除既有线路

滑移总长度为176m的新2#、8#道岔

通过提前放桩的方式,利用线路两旁参照物测量标高

国家铁路监督管理局运输监察处郭处长莅临现场督导工作(左二)

参战员工列队迎接首列车次

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