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郑阜项目推行“三不、三办”理念,扎扎实实打造“更精、更细”管理

时间:2018年01月25日     作者:贺斌 王曦;责任编辑:王维     来源:    阅读:      字体:

2017年,是郑阜项目箱梁架设攻坚克难的一年,亦是项目管理斩获佳绩的一年。也是这一年,郑阜项目抓住了项目管理的根基,通过对“三不、三办”理念的扎实落实,促使项目管理水平节节升高。“三不”指的是不当推诿人、不当磨叽人、不当老好人;“三办”指的是“即办”、“想法办”、“全力办”。

2017年,郑阜项目依托“三不、三办”理念,紧紧围绕加强项目自身管理体系这一中心目标,以项目日常管理、项目绩效管理、项目制度化管理、项目标准化管理为突破口,实现了项目自身管理体系的进一步提升,并把项目管理模式带入到了更高的水准,对郑阜项目施工生产、安全质量、成本控制等众多方面起到了极大地推进作用。

一年来,郑阜项目通过对“三不、三办”理念的扎实落实,不仅在施工生产方面取得单机月架134孔箱梁的一局新纪录,而且截止2018年1月23日,项目部共完成箱梁架设626孔、临建铺轨2.082公里、存轨12.5公里,实现施工产值1.042亿。在安全质量方面,2017年,郑阜项目共进行了安全教育2479人次,项目人均接收安全教育24.7小时;开展各项应急演练12次;开展各类安全生产活动11次。除此以外,郑阜项目坚持周检、月检制度,全年共进行周检36次、月检12次,发现并处理安全隐患389件,现阶段郑阜项目施工安全质量全面可控。

此外,在过去的一年里,郑阜项目在合理化建议、幸福家园建设、安全教育活动、班组管理体系、项目文化活动等领域同样取得不同程度的突破,这就证明了,郑阜项目在探索项目自身管理方式上走对了路,在2018年,郑阜项目将继续坚定不移的牢固“三不、三办”理念,并要求在此基础上完成更高更难的工作目标。

2018年是郑阜项目箱梁架设施工的收官之年,亦是站场及铺轨施工的开局之年,相比2017年,2018年的轨道及站场施工更是郑阜项目将面临的施工重点与难点。因此,在2017年底表彰大会暨2018年施工动员大会上,项目经理张鹏掷地有声的做了动员发言,他要求项目全员一定要把“三不、三办”理念深埋于心,并将其最大化的落实到实际工作中去,在实际工作当中,要主观的掌握做事的技巧和方法,要培养出色的心智和状态。其次,在大部分人没有轨道施工经验的这种情况下,他鼓励员工要善于主动分析和思考,不能无脑的依赖上级领导或只单独听从指令,在某些具体的实施过程中,要杜绝指令没人执行或执行不力,杜绝有难度的不执行,怕麻烦的不执行,不合意的不执行。要求员工做到不推诿,不当老好人,不当磨叽人。

据悉,在2018年,郑阜项目将围绕六项重大工作继续大力落实“三不、三办”理念,旨在全面提高项目员工的执行力以及项目管理水平,以确保2018年各项目标的全面完成。

一、强抓轨道知识培训

2018年,郑阜项目将进入站场及铺轨施工,此来面临的最大问题是轨道施工经验不足,多半数员工根本没有参与过轨道施工,在这种情况下,郑阜项目立刻完成采取措施,迅速完成即办要求。工程部从2017年后期就开始通过理论授课、学员讲课及轨道现场讲解等方式组织员工学习了轨道相关知识,并在课后进行了轨道知识专项考试,有力强抓轨道知识培训。对于培训人员来说,类似轨道施工这种专业性的知识需要一定量的时间去消化,然后再巩固,最后再拓展。这就要求项目员工要继续转变思维,充分利用培训积极学习,听不懂的地方多问多练,想办法全力解决问题,要真正体现出培训的意义所在。此外,按照郑阜项目制订的2018年培训计划要求,他们将以轨道培训这个点为基点,以点划线,以线带面,丰富培训内容,提高培训质量,优化培训模式。以充分发挥好“窦铁成技术业校、铁成班组学习室”的作用,继续通过大力开展“技术大比武”、“知识竞赛”等活动;加强技术交流和人才互动,培养出即懂架梁又懂铺轨的多面手;此外,通过不断探索和改进培训模式等方式,以“干中学,学中干”,建立具体任务为载体,以课堂集中培训为辅助;以创建学习型组织为切入点,激励员工自主学习,岗位成才,大力选树学习型、知识型典范。着力提高全体员工适应新形势、新要求和新技术的能力。

二、规范运输组织管理

2018年,运输任务也是郑阜项目的重点工作,项目部根据施工组织设计要求的铺轨时间,将积极地做好运输设备进场组织调运工作,并结合运输工作需求,积极组织各专业员工的选聘和进场工作,成立运输队并细分各专业管理机构,同时,针对设备和人员进场情况,将进一步制定切实可行的项目机车、轨道车、站细等运输管理办法,确保铺轨工期顺利实现。此外,在运输阶段将做好存轨运输管理工作,针对联络线道口安全薄弱环节,项目部加强道口巡视、检查以及看护工作,保证联络线运输安全。

在动员大会上,项目部运输副经理贺斌也作了重要讲话,他认为,在整个运输任务中,项目员工应该自发的参与其中,非运输部门人员不能只停留在会做道口防护和遥控卸轨这些技术层面上,员工应该树立广泛学习技能的目标,向专业运输人员多问多请教,哪怕从一些最基本的事情学起。

三、规范分包队伍管理

2018年轨道施工,劳务分包是施工管理的重点,轨道施工存在人多、面广、难管理的问题,因此需要项目管理人员提前统筹规划,成立劳务分包管理领导小组,全面负责协调各站场分包队伍的管理。工程部负责管理监督现场劳务人员,安排施工生产,办公室负责管理办法的制定和修订以及进出场人员的登记造册;工经部负责劳务分包合同的建立、评审、修订劳务分包价格体系,对外部劳务队伍的选用劳务分包合同价款把关;财务部负责劳务分包合同价款支付流程,监督、检查工资支付情况;物机部负责与劳务队伍原材料、工机具、机械设备的交接管理工作。

劳务分包实际情况可能会十分复杂,若真如这样,我们要不要积极执行?项目部总工柴兵说道:”我们应该在困难面前迎刃而上,拿出我们的“三个办”理念,认真计划,实事求是,干得了就干,干不了及时说明难处,不要让时间在互相推诿和扯皮中丢失。做事之前要仔细规划或整理好笔记,不要头脑一发热随便拿个活就干,干完之后发现又得返工,这样做工作毫无意义。柴兵认为,每个人要知道自己的强项和弱项分别是什么,接到指令后先进行归类,属于强项范畴内的就以最短的时间做好做完,然后立马着手下一个任务;如果是你的弱项,先与相关人员讨论交流方案,然后自己再慢慢细化,由易到难按步骤实施,若实在有解决不掉的问题,就找领导商榷再议,找到其他办法。

四、规范租赁设备管理

2018年租赁设备主要用于设备拆解、装卸车、站场、轨道施工五大方面,管理难度较大。这就要求物机部一是进行租赁设备优质供方梳理,生产部门及纪工委委员参与合同洽谈工作,保证设备供应及时,价格合理,管理人员廉洁自律;二是严格落实设备租赁计划申请审批手续。主管领导对于施工需要所配置的租赁机械数量、规格型号进行审核,与施工相匹配,项目整体调配,经济合理;三是加强设备进场鉴定,确保进场设备与申请设备规格型号相符,证件齐全,机械性能满足使用要求;四是租赁设备纳入项目设备管理范畴,签认及时准确;五是设备租赁按照设备管理办法,按月进行结算。

项目经理认为,在租赁设备管理过程中,相关领导班子及部门要严格约束自己,不要越过廉洁红线,要确保合同合法合规,要主动为项目节约成本。

五、提升站场施工能力

2018年郑阜项目同时开设的站场施工面达10个之多,贯穿河南段各标段。因此抢得先机是重中之重,项目副经理许县伟强调:“要做好监理单位、线下单位、四电单位及当地村民的良好沟通,为站场施工打开局面,同时要求员工提前接入了解各站场详细情况,并与各施工单位取得联系,持续跟踪施工最新进展,要和地方村民搞好关系,确保物、机、料进场道路的畅通。

站场施工将原本的项目整体资源进行了多点分配,在站场施工方面,每个人都应该有主人翁意识,在各自站场遇到的问题先自己想办法全力解决,其次再与基地取得联系。其次,要提高自身业务能力以及个人素质,从容应对监理单位、线下单位、四电单位及当地村民,禁止和任何一方发生冲突或发生安全事故。

六、力争质量安全全面受控

2018年,郑阜项目继续将“质量安全”放在工作首位,以“群安员”、“青安岗”“班组长”为基础,持续开展“安全质量月”、“安全大讲堂”等活动,夯实安全管理基础,完善安全管理制度,提高全员的安全意识和安全生产技能。首先要采用多种教育形式,丰富活动内容,改变以往枯燥乏味的教学方式,将VR体验馆、安培在线等新型培训资源最大程度利用起来;其次,物机部要加强设备日常管理,加大检查力度,定期对设备易损部位进行经常性检查、维护,保证设备的完好率;安质部人员要进行现场盯控,对施工过程中存在的安全隐患问题要做到早发现、早处理,对违规操作,违反制度的行为加大惩罚力度,并对施工中的薄弱环节进行重点监控和防范;工程部现场监控人员要严把质量关,把过程控制作为日常技术管理工作的重点来抓。认真落实技术标准、管理标准和作业标准,严把工程质量源头关、过程关,确保安全质量控制落到实处。

2018年,郑阜项目将以上述六项重点工作为主导方向,高举“聚心郑阜,筑梦中原”旗帜,依旧坚定“三不、三办”理念,严格落实项目管理相关制度,继续扎实有效地开展各种安全、竞赛、文娱活动。铺轨基地及各站场人员要坚持开每日交班会以及周例会,要敢于摘下面具、放下面子,狠抓执行力,提高工作效率,确保2018年的各项任务顺利完成。

首孔箱梁架设成功

单机双班月架134孔箱梁刷新一局纪录

暴风雪中卸轨

轨道施工课堂培训

2017年度表彰大会现场

大会上领导强调落实“三不、三办”理念

郑阜项目将“三不、三办”理念立在项目最显眼的地方

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