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扎根基层的钢铁战士---记银吴项目部物机部副部长吴恩虎

时间:2018年05月15日     作者:马书卷;责任编辑:王维     来源:    阅读:      字体:

他,个子不高,脸上总是挂着一副憨厚的笑容,矮矮胖胖的身躯,一年四季都穿着那身工作服。但就是这么一位朴实的人,却是个对工作爱较真、精益求精的“狠角色”。无论严寒酷暑,还是刮风下雨,你总能看到一个忙碌的身影,穿梭于施工现场和办公区。

他追求提运架设备“身康体健”高效运转,工作中努力学习勤于思考,在完成日常任务后更是苦苦思索改进之道,负责的“运梁车方向系统改造”、“提梁机集中控制系统”、“架桥机小解体拆解方案优化”等多项合理化建议成为900T提运架设备结构原理的技术创新,优化方案后降低成本数万元。

他就是银吴铺架项目部物机部副部长吴恩虎,更是一个名副其实的基层“虎将”。

勤奋严谨,铸就业务质量新标杆

八年是2920天,八年,它更是一个阶段,从吴恩虎毕业进入到中铁一局工作过去了整整八年!八年来,他不放弃不懈怠,参加了西宝客专、兰新第二双线、青荣城际、西成客专和银吴客专等施工建设。参加工作以来,他勤奋严谨、求实创新、乐于助人、团结友爱,工作上,他是项目部人人佩服的好“虎医师”,生活中,他是项目部人见人爱的阳光型男。

2010年调入兰新二线后,他参与了JQ900B型架桥机、YL900A型运梁车和TL450/36型提梁机的组装和调试工作。那时候,他刚毕业不到一年,虽然脑中已经学习了很多知识和技能,但是对于具体工作到底是什么样子,他还没有什么了解,更谈不上烂熟于心了。为了更快的把自身所学的理论知识应用到工作中,为了更好的去理解施工工艺,他白天跟着同事在现场学习,了解机械设备每一个工作、工序的控制要点,把遇到的问题记录在笔记本上;晚上回到寝室,对照问题查找相关材料查看,把重点都记下来,只有解决了自己的问题,将收获的问题都得以解决,他才会去休息。

在他眼中,只有经历过才能深刻的认识施工过程,只有了解透彻才能更好的掌握工艺工法。所以每次只要有新工艺在施工中运用,他就一定会出现在现场的第一线。一方面学习设备的结构和原理,一方面发挥自身的主观能动性,主动思考改良方案和改进措施,双管齐下。使自己的机械技术水平不断提高。每次遇到自己想不明白的问题,他总会及时的请教老师傅和技术人员,直到知识吃透为止。

功夫不负有心人。2013年秋季26岁的吴恩虎在郑徐客专项目部电工技术比武赛中获得了大家的认可,在简易的领奖台上,这名朴实的北方小伙接过电工比武技术状元证书,脸上漏出憨厚的笑容。

在工作中,吴恩虎养成了勤学习、勤动手、勤动脑的“三勤”法则,一边工作一边学习,一边奉献一边提高,从青涩的学生娃成长成为一名可以独当一面的铁路战士:在架梁工作中,他能独立解决提梁机吊梁超速、反复跳闸故障;架桥机小车忽快忽慢、走行方向跑偏故障;运梁车发动机不能正常启动的设备故障,同时也可以思索避免此类事故再次发生的办法并开展一定的实践。

“人家医生穿‘白大褂’,我们的‘虎医师’天天蓝色工装,黄色马甲,全身还脏兮兮的。”同事经常这样调侃吴恩虎,大家也知道,这也是在夸他。

900T提运架设备是铺架施工的主力军,设备的运行状态将会直接影响到整个施工进程的速度和质量。年轻的吴恩虎早早就负责维护,在这背后,他承受了难以想象的压力,但他乐观的说:“哪有什么压力,只要设备无病运转,没事的。”为实现这个目标,他几乎把全部精力都投入其中。

2012年7月,吴恩虎调入青荣城际轨道架梁项目部担任架梁队机械班副班长。由于设备使用时间较长,机械疲劳老化的情况比较严重,在架梁大干期间,时间紧任务重,设备高负荷满状态连续工作,因老设备机械疲劳产生的问题连续暴露出来,运梁车在运梁过程中陆续出现轮组平衡臂断裂,减速机漏油等问题,平均而言,更换一个轮组平衡臂需要10至12个小时,这对于本来就十分紧张的工期更是坏的不能再坏的消息。

吴恩虎看在眼里、急在心里、行动在实际中:他详细的观察并记录更换过程中的每一个细节,经过自己的总结以及与机械部的同事们共同分析探讨,他把维修作业人员分成不同的工作小组,每个小组负责各自不同的工序,保证了多工序同时进行,而且可以互不干扰、互不影响,从而节省大量时间。从动轮平衡臂连接轮毂处有4个定位销,拆卸难度非常大,每次更换时都要花费大量时间,他主动联系机械部提前加工好相同尺寸的多个定位销,安装新平衡臂时直接换上,同时多小组共同作业、团结合作。经过实践,这套新的方案让整个工序时间成功变为4-5个小时,极大的缩短了维修时间,保障了架梁的顺利进行。

2016年9月份,吴恩虎担任银吴项目部物机部副部长,主管机械。银吴项目工期,任务重,6个月的努力顺利架设900T箱梁811孔,并刷新了两项全国纪录。在这优异成绩的背后,设备的正常运转是坚实的保障。

“喂,户总……好,我马上到”,此时是凌晨2点整,吴恩虎被现场副经理户小煜一通电话从睡梦中惊醒,揉揉眼睛,迅速穿好衣服,立刻奔向工地。9月份的银吴将施工计划从月到日,从日到时精打细算,在保证安全的基础上一分钟也耽误不得。吴恩虎赶到银川方向太中银铁路大桥架梁现场,由于设备使用频率剧增,故障也随之增加,运梁车液压热散器堵塞导致运梁车液压系统压力过大,使运梁车2号走行柱塞泵损坏。现场工人都看着运梁车重载900T箱梁也束手无策,检测不出毛病在哪里。吴恩虎开始细致的察看,半小时后在漆黑的夜晚看着液压油流了一地,戴上手套,吴恩虎开始拆卸柱塞泵、清洗、安装……,原本复杂的工序现在井井有条井然有序的进行下去。形式最恶劣的时候,连续三天三夜跟着现场作业,几乎没合眼,吴恩虎全程坚守,饿了啃口面包,困了就在司机室里稍微打个盹。收工时,工友笑他像得了红眼病,眼里布满了血丝。他不以为然地说:“这有啥,70多小时里我们解除了4个小毛病、值得!”这就是我们的好战士,吴医师。

求实创新,开创高效工作新方法

“不断创新,才能成为优秀的设备管理者;唯有创新,才能建设更优工程新局面。”吴恩虎深谙此理。解决施工难题时,他从不局限于已有方法,他知道,不断摸索便捷有效的新途径才是硬道理。

在青荣项目部架桥机小改小革中,JQ900B型架桥机的一号柱和前后小车是通过无线电台传输信号的,小车长期的滑动使集电器和滑束线的磨损都比较严重,在磨损严重的部位导致接触不良,使小车电台失电而停止作业。通过他的细心观察,他发现每个小车上的两个集电器是并联固定在一定长度的铁板上,如果可以改变铁板的长度,使两个集电器之间位置发生改变,从而错过两个集电器同时接触不良的部位,使小车正常运行。这个改装建议得到了机械部和主管领导的支持,经过实际改装,有效的解决了小车行进间突然停止的问题。

银吴项目部的特点就是一个字“快”,针对长达距离、长大坡道运梁,运梁通过系杆拱狭窄地段,下穿太中银铁路等施工困难,项目部鼓励技术人员进行技术创新,并加大奖励力度。一年来,吴恩虎在提运架设备和安全质量控制方面大胆创新,共采纳和完成《JQ900B型架桥机下穿既有太中银铁路桥方案改进》、《TLJ450/36提梁机电源集中控制系统》、《关于无电源夜间狭窄空间运梁照明的建议》等3项技术改进,提高了工效,确保了安全,并创造经济效益达近800万元。

勤于思考,设备管理“有新招”

从设备进场拼装、箱梁架设到设备拆解完成,一路学习,一路总结,工程完成的时候,吴恩虎统治的业务水平也提升了一大步,每当这个时候,他总不会忘记的一项任务就是总结思考。他说:“这么长时间的学习,也吃了这么多苦,如果没有一点收获和心得,也不进行任何总结的话,苦白吃,自己也不会有进步。”在这么长时间的工作中,他总结出了两个妙招。

注重例行检查和日常巡查。设备要良好运转,注重保养和减少故障是前提。设备每天运转前要经过班组班前检查,但是检查只能是表面检查,设备存在的潜在故障有时无法检查出来,有时也和现场员工的自身技能有一定的关系。必须保证设备的例行检查,对设备定期全面体检,及时发现解决问题。机械设备故障无规律,随时可能出现,在例行检查的基础上,必须加强设备管理人员对现场设备的日常巡查,对设备各个部件进行检查,观察设备各个部件的运转情况,以便及时发现潜在故障,及时维修处理,避免小故障转为大故障而影响施工。

方案制度的重要性。在他眼中,设备安装、拆解及各种特殊工况,需要编制方案。方案必须根据现场和各类资源综合编制,满足现场可操作性,要考虑各类因素及突发情况,合理的方案可以使施工更加安全顺利,节省成本。方案必须有技术交底进行工序细化,技术交底是现场作业人员的施工指导,每个工序要精细的到不能精细,同时也不能忘记预案和应急方案的重要性。

只有大家都心中有数,只有大家都知道该做的事情和其他人的事情,才能优化配合,做到更好。

甘于奉献,割舍儿女情长的“钢铁人”

2017年10月18日,银吴项目架梁剩余27孔,施工已经进入到了最后的冲刺阶段,作为主管机械设备的物机部副部长吴恩虎而言,保证机械设备正常运转,为工程画上一个完美的句号,是目前最大紧迫的使命。

由于工期紧,项目部的架桥机一直没有“休息”过,就连日常保养都需要在架梁间隙抽空完成。吴恩虎为了在工地盯控架桥机,保证施工正常进展,就放弃回家与家人团聚,而选择吃住都在工地。在施工间歇,拿出钱包,翻开照片看着刚刚出生的儿子,他知道大家和小家都很重要。有些老同志会跟他开玩笑:吴部长我们都觉得你是铁打的“钢铁人”。

2017年6月份,吴恩虎的第二个孩子即将降生,妻子预产期时刻牵动着他的心。此时的银吴项目部施工正逐渐进入全面攻坚阶段,为加快施工进度,项目部决定在原有的两台运梁车的基础上再增加一台。接到第二套运梁车拼装、调试、投入使用的时间缩减至一周的任务,他甚至来不及询问妻儿情况,就投入到紧张的施工建设中。他为了提高效率加快拼装速度,与工友们制定了卸车、拼装、保养三步同时进行的方案。根据方案施工有条不紊的拉开序幕,运梁车部件进场后,拼装工作顺利进行到第四天,此时已完成了一大半任务,就剩最后的电气液压安装和调试了。此时此刻,远在渭南老家的父母打来电话告诉他,妻子的马上临盆生产,已经住进了医院待产。当时的他傻愣了几秒,不得不向工友们交代了后续工作,便连夜急忙赶到医院,第二天幸福地看到了孩子的降生。

在家的第二天,项目部就频频打来电话,告知他运梁车调前司机室无法操控,可能线路存在问题。眼看离运梁车投入使用只剩2天时间了,时间可是不等人。可是,一边是刚出生不久的孩子和身体虚弱需要照顾的妻子,一边是还未调试好即将要投入使用的运梁车,吴恩虎陷入了深深的犹豫中。

尽管他在小心翼翼,聪明的妻子还是察觉到他不安,便把他叫到床前说道:“家里有我呢,你回去单位去吧,”以这么一句“家里有我”让他红了眼眶。

他连夜从医院赶到项目部,第二天一早便对运梁车进行线路排查,一根根线的排查,仅仅用了一上午的时间,便将所有问题一一解决了,最后运梁车正常运转了。他心里的这块“石头”终于落地了。闲暇时他翻开手机,看着自己妻子和孩子的照片,脸上浮现出憨厚的笑容。

一种积极的价值观,一种极其认真负责的态度,一种乐于助人的良好品行……年轻的吴恩虎,体现了一位铁路建设者应具备的良好职业道德、团队合作素养和朴实无华精神追求,是一个名副其实的基层战士。

阳光的吴恩虎

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