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新加坡地铁T2180项目顺利完成钢弹簧浮置板顶升对比试验

时间:2018年09月28日     作者:蒲琳涛;责任编辑:李创新     来源:    阅读:      字体:

“分开了,分开了。”9月26日,新加坡地铁T2180项目部浮置板试验现场,业主新加坡陆路交通管理局观摩的一位工作人员说道。

新加坡地铁T2180项目部,当日顺利完成 “隔离膜”和“脱模剂”钢弹簧浮置板顶升对比试验,试验结果表明,两项施工工艺均符合设计要求。

新加坡陆路交通管理局首席顾问王志强、工程技术与设计总属副总署长、轨道署署长,轨道工程署副署长,监理方林同炎咨询公司设计经理等人在现场观摩。集团公司新加坡分公司副总经理李凯、新运海外公司经理王浩、新加坡地铁T2180项目经理张明陪同。

“隔离膜”和“脱模剂”均为目前城市轨道浮置板与基底间采用的一种隔离材料。此次弹簧浮置板顶升试验是按照业主要求,为验证浮置板与基底间采用隔离膜、脱膜剂的性能差异而进行的模型试验。为满足业主高标准要求,项目部还对测试的材料进行阻燃防火、毒气等试验测试,确保达到绿色环保。

该模型试验设计完全按照现场施工条件,采用1:1比例进行设计施工。模型试验分两段,一段采用隔离膜的材料,另一段是采用脱膜剂材料,每段实验段总长度7.990米,每段布置7对钢弹簧套筒。

近5个小时后,圆满完成顶升试验。获得业主一行一致称赞。

下一步,项目将完成试验报告报送业主,待确定采用施工材料后,预计11月1日正式进入现场施工阶段。

钢弹簧浮置板顶升操作

隔振器安装

测量人员实时监控

项目经理张明向LTA一行介绍施工流程

LTA一行现场测量试验结果

mockup 2(脱模剂试验段)完成顶升

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