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千里巡道夜未央

时间:2018年01月26日     作者:常迎香     来源:    阅读:      字体:

入夜,北京香山路的车辆已经十分稀疏,有轨电车西郊线起点入口处,驶来一辆工程车,车门打开,下来十几名身强体壮的年轻人。他们有的两两一组从车上搬下钢轨探伤车,有的手握道尺、支距尺、弦线,有的拿着笔和本子,匆匆进站。

今天的工作是对全线(香山--巴沟)进行巡道与线路检查保养。按照这一天的作业计划,接触网要在凌晨4:30试送电,因此全部工作在送电之前完成。人员分组、工机具清点完毕后,队员们抓紧上道,分头进行作业。

技术员先进行测点布设定位,以便检修测量,五米一弯腰,也不知蹲起了多少次。

一旁填写《巡道、道岔检查记录表》的记录员,对线路路基、桥函、隧道洞壁、轨道、道岔仔细检查。发现问题准确记录里程,对状况进行描述,留影像资料,上报站场调度,以便督促各单位整改。

巡道工用轮缘铲清理槽内垃圾,用巡检锤仔细敲击扣件,保证松动扣件第一时间得到紧固,用反光镜查验轨底,时不时用手确认,杜绝导电物遗留轨底,送电后发生钢轨电击伤。

几道头灯的白色光柱在轨道两侧晃动,除了轮缘铲清理轨槽的金属摩擦声,俯身查测数据后起身报数声,巡检锤敲击扣件的“咚咚”声,夜幕下一片静谧。

对于工作在“美国时间”的这群人来说,睡上“子午觉”是奢侈的享受,然而一位安全员却笑称,每天晚上走9公里,也算是一种“锻炼”。

凌晨三点半,各组人员陆续到达巴沟站,大家互相帮忙搬运工机具,再次清点人数,清点工机具,再进入会议室总结汇总当天发现的问题,提出处理意见。每天的运营安全就靠这一群可爱的人保驾护航,次日深夜,他们的身影依旧出现在西郊线的各个区段。

道岔连接拉杆复紧

线路维修

更换水沟盖板

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