当前位置:首页 > 详细信息

克塔铁路上的白杨——精测队开始克塔铁路测量任务

时间:2018年10月30日     作者:李海亮 石亚妮     来源:    阅读:      字体:

一路向西,上千公里的路程,跨越大半个祖国疆土,从郁郁葱葱的青山绿水两天之间换成了眼前的茫茫戈壁,不禁想起了少年时期的一片课文《白杨》“车窗外是茫茫的大戈壁,没有山,没有水,也没有人烟。天和地的界限并没有那么清晰,都是昏黄一体”像极了我此刻眼前的景象,此时对远赴克塔铁路的测量工作充满了好奇和担忧,将要又一次的迎接挑战。

克塔铁路不仅可以结束塔城不通火车的历史,还为塔城地区丰富的矿产资源铺就“走出去”的“黄金线路”。从奎屯铁路克拉玛依市百口泉站接轨,沿克拉玛依市、百口泉油田向北,经托里县铁厂沟镇、额敏县,到达终点塔城站。一期克拉玛依市至托里县铁厂沟镇共计118公里,二期托里县铁厂沟镇至塔城站共计172公里,精测队承担着克塔铁路一期共计515公里线路数据采集(5遍)及20公里边桩放样任务。

新疆的10月正值秋末,天气多变,风沙大,对我们的测量工作带来较大的影响,往往早上阳光明媚、微风徐徐,到中午已是狂风大作,人都站不稳,风刮到脸上犹如刀割一般。为了赶上生产计划,不影响项目施工,我们精测队员不怕苦、不怕累,每时每刻都停留在工作一线,RTK点位放样的时候,全身包裹的只能把眼睛留在外边。克塔铁路一期工程从百口泉站,途径达尔布特、阿尔达西、吉德勒、白杨河,到铁厂沟站,沿途全是戈壁滩,没有人烟,公路比较少,施工便道少又难走,有些地段车辆无法驶入,只能靠步行找点。恶劣的天气和艰苦的工作环境,给测量施工带来极大的不便。为保证一天的工作进度,保障按时完成施工工期,我们人员为减少在路上的时间,早上出发的时候肩膀上一边是设备仪器一边食物和饮水,饿了就啃一口馕饼,渴了就喝一口水,然后抓紧时间继续工作。下午天色渐渐暗下来,背上仪器趁着天空一丝微弱的余亮踏上返回的路程。到宿舍天已经完全暗下来,吃过晚饭,总结一天采集的数据,计划安排第二天的工作任务。白天繁重的工作和艰苦的环境,夜深了才能放松下来。好好休息,明天还有新的工作等待着我们。

“白杨树从来就是这么直。哪儿需要它,他就在哪儿很快的生根发芽,长出茁壮的枝干,不管遇到风沙还是雨雪,不管遇到干旱还是洪水,它总是那么直,那么坚强,不软弱,也不动摇”。对测量工作的信念就像是沙漠里的白杨,皑皑白雪、炎炎烈日,任凭风吹雨打屹立不倒,哪里需要就在哪里生根发芽。

RTK测量

野外用餐

中科汇联承办,easysite内容管理系统,portal门户,舆情监测,搜索引擎,政府门户,信息公开,电子政务